<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content"><channel><title>EveryTrail Feed</title><description/><link>http://www.everytrail.com</link><language>en-us</language><lastBuildDate>Wed, 22 May 2013 15:49:32 -0200</lastBuildDate><pubDate>Wed, 22 May 2013 15:49:32 -0200</pubDate><image><url>http://www.everytrail.com/images/everytrail-logo.png</url><title>EveryTrail</title><link>http://www.everytrail.com</link><description>GPS travel community, geotagging, geotagged photos, Google Maps, GPS tracks, waypoints, coordinates</description><width>144</width><height>41</height></image><item><title><![CDATA[Szlakiem nieczynnych linii kolejowych: Wyszogród - Chodaków]]></title><description><![CDATA[Dzisiejsza wycieczka nawiązuje ściśle do innej:http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=412387Drugą część szlaku po linii Sochaczewskiej Kolei Dojazdowej miałem przebyć rowerem, jednak deszczowa pogoda sprawiła, że wybrałem się tam samochodem. Niektóre odcinki są trudno przejezdne, tak więc polecam rower, własne nogi lub samochód z napędem 4x4.Odgałęzienie sochaczewskiej kolei wąskotorowej do Wyszogrodu, a właściwie do miejscowości Kamion jest dosyć dobrze zachowane. Istnieje torowisko, częściowo niekompletne, brak jest jednak pozostałej infrastruktury, tj. perony i oznakowania. Dopiero od Tułowic do Sochaczewa infrastruktura jest w pełni sprawna, gdyż na tym odcinku prowadzone są w sezonie letnim kursy wycieczkowe.Najciekawszy, bo owiany nutą tajemnicy i mocno porośnięty jest odcinek z Wyszogrodu do Tułowic. Wg strony: http://www.koleje.wask.pl/kolejHist.php?id=sochkp :Budowa linii ruszyła w 1921 roku, w którym to osiągnięto stację 
Tułowice. Dalsze prace wstrzymano do czasu zgromadzenia materiałów 
potrzebnych do wybudowania mostu na rzece Łasicy. Jesienią 1921 roku 
kursowały już pierwsze pociągi, które wywoziły drewno przyciągane końmi 
do stacji Tułowice. Oficjalne otwarcie przewozów pasażerskich miało 
miejsce dopiero 18 wrzenia 1922 roku. W 1923 roku wybudowano most na 
Łasicy i jesienią ukończono linię do Piasków Królewskich. Już w 1926 
roku okazało się, że nawierzchnia jest złej jakości i zdecydowano o 
wymianie szyn na cięższe. W roku 1940 władze wojskowe zadecydowały o 
rozbiórce odgałęzienia do Wyszogrodu, a pozyskany materiał użyto do 
napraw linii Sochaczew - Piaski Królewskie. Wyszogród odzyskał 
połączenie z koleją wąskotorową dopiero w 1948 roku. 1 stycznia 1949 
roku linię kolei sochaczewskiej przejęły PKP. Poprawiono wtedy 
sygnalizację a wszystkie rozjazdy wyposażono w zamki. Ostatnią 
inwestycją była budowa bocznicy do Zakładów Ceramiki Budowlanej w 
Plecewicach w 1968 roku. W związku z planowaną likwidacją kolei 
wąskotorowej zdecydowano się na bocznicę normalnotorową od stacji 
Sochaczew. Nasyp okazał się za wąski dla obu torów, więc na odcinku 2,5 
km tory ułożono w splocie.
Od 1968 roku nie dokonywano żadnych większych inwestycji ponieważ 
liczono się z możliwością wydania decyzji o likwidacji Sochaczewskiej 
Kolei Dojazdowej. Rozbiórka miała nastąpić już w 1972 roku, jednak 
przerwała ją interwencja Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, które w 
Sochaczewie otworzyło swój oddział. Stacja Sochaczew Wąsk. zmieniła 
nazwę na Sochaczew Muzeum i od tej pory systematycznie zapełniana jest 
nowymi eksponatami.
Na kolei sochaczewskiej od początku stosowano wyłącznie trakcję 
mechaniczną, najpierw parową, a od 1937 roku także spalinową. Przez 
kilkadziesiąt lat eksploatacji w Sochaczewie pracowały parowozy wielu 
typów. Szczególnie po przejęciu linii przez PKP typy parowozów ulegały 
częstym zmianom w związku z rotacją taboru pomiędzy kolejami 
wąskotorowymi PKP. Trakcję spalinową wprowadzono w 1937 roku, kiedy 
pasażerów wozić zaczął wagon motorowy. Po kilku latach wagon odesłano do
 naprawy, z której już nie powrócił i do końca eksploatacji kolei w 
normalnym ruchu planowym używano tylko parowozów. Ponownie trakcję 
spalinową, tym razem lokomotywy, wprowadzono po przejęciu linii przez 
Muzeum Kolejnictwa.
W latach 70. linia zaczęła przynosić coraz większe straty, Zarząd 
Kolei Dojazdowych w Warszawie rozważał jej likwidację. Spadek przewozów 
pasażerskich nastąpił w 1975 roku, kiedy między Plecewicami, Chodakowem i
 Sochaczewem uruchomiono autobusową komunikację miejską. Ostatni 
rozkładowy pociąg pasażerski wyjechał z Sochaczewa 30 listopada 1984 
roku o godzinie 15:35. Godzinę tą wskazują wszystkie zegary zgromadzone w
 dzisiejszym muzeum.



Polecam trasę. <br><img src="http://lh5.ggpht.com/_sS_2ZSz0myU/TIaJeF_Ws7I/AAAAAAAAFKw/oz0FqIlWw-s/s200/SDC14618.JPG"/> <img src="http://lh6.ggpht.com/_sS_2ZSz0myU/TIaJe3_o4HI/AAAAAAAAFK0/O5P0kDo4Uts/s200/SDC14619.JPG"/> <img src="http://lh4.ggpht.com/_sS_2ZSz0myU/TIaJf2ZuFqI/AAAAAAAAFK8/GBFSZMNNJ0s/s200/SDC14622.JPG"/> <img src="http://lh4.ggpht.com/_sS_2ZSz0myU/TIaJgW_QxxI/AAAAAAAAFLA/JwL_4m8QDSE/s200/SDC14624.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=798105</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=798105</link><pubDate>Tue, 7 Sep 2010 14:23:24 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[KPN - Kampinoskie cmentarze i miejsca Pamieci Narodowej (dzien 1)]]></title><description><![CDATA[Korzystając z pięknej pogody i nadchodzącego dnia Wszystkich Świętych, wybrałem się rodzinnie do Puszczy Kampinoskiej pokazać dzieciom i żonie najciekawsze z łatwodostępnych miejsc Pamięci Narodowej. <br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/2035375-photo1.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/2035378-photo3.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/2035379-photo4.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/2035381-photo5.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=867915</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=867915</link><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 17:26:48 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Szlakiem nieczynnych linii kolejowych. Szczytno - Ostrołęka cz. 1/2]]></title><description><![CDATA[Nieużywana linia kolejowa Szczytno – Ostrołęka. Numer linii
35. Niezelektryfikowana, jednotorowa.

Odwiedzone stacje i przystanki na trasie 1 cz. wycieczki, zaznaczone na czerwono:  Szczytno – Siódmak – Szymany – Jesionowiec –
Wielbark – Piwnice – Chorzele – Raszujka – Olszewka – Parciaki – Jastrząbka –
Zabiele Wielkie – Nowa Wieś Kościelna – Grabowo – Ostrołęka. Nie odnaleziono
żadnych śladów terenowych stacji Nakły, nieopodal Ostrołęki.

Linia wybudowana 2 roku 1900 na odcinku Szczytno – Wielbark.
W 1917 powstał odcinek Ostrołęka – Wielbark. W roku 2001 zamknięcie linii dla
ruchu pasażerskiego, rok później dla towarowego. 

W 2011 planuje się reaktywację ruchu towarowego na odcinku
Szczytno – Wielbark.

Trwają tez usilne starania o reaktywację ruchu turystycznego na
odcinkach Ostrołęka – Parciaki oraz Parciaki – Chorzele.

Linia jest w zasadzie w dobrym stanie. Torowisko
nierozkradzione poza bocznicami na niektórych stacjach. Po odchwaszczeniu  i uporządkowaniu możliwy ruch pociągów
specjalnych tudzież drezyn.

Na trasie wycieczki wiele przepięknych, kolejowych klimatów.
Polecam wszystkim miłośnikom kolei. <br><img src="http://lh6.ggpht.com/-vj54yJMb174/Tev_kJouKsI/AAAAAAAAH9A/hAur0J4EFdc/s200/IMG_6755.JPG"/> <img src="http://lh6.ggpht.com/-JvtbuHAmnL0/Tev_k_tXBDI/AAAAAAAAH9I/6QIeQ162wTU/s200/IMG_6757.JPG"/> <img src="http://lh6.ggpht.com/-htLpdG7BZLw/Tev_mSMlWhI/AAAAAAAAH9Q/KL5V5LB-eQA/s200/IMG_6758.JPG"/> <img src="http://lh5.ggpht.com/-Pplfua6jurM/Tev_vDmB7oI/AAAAAAAAH9Y/ji2VjDUxiEQ/s200/IMG_6759.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1127006</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1127006</link><pubDate>Sun, 5 Jun 2011 18:17:41 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[W terenie]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/1421421-20100618078.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/1421422-20100618079.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/1421423-20100618081.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/1421424-20100618084.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=677006</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=677006</link><pubDate>Thu, 24 Jun 2010 07:25:13 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Szlakiem nieczynnych linii kolejowych. Sokołów Podlaski - Małkinia]]></title><description><![CDATA[Przejazd wzdłuż fragmentu linii kolejowej nr 34, łączącej stację Ostrołęka ze stacją Małkinia.

Linia
kolejowa nr 34 została oddana do eksploatacji w dwóch etapach. Pierwszy w 1887,
drugi w - 1893.
W 1993 r. zawieszono na niej kursowanie pociągów pasażerskich.

 

Ruch
towarowy odbywa się na odcinkach Ostrów Mazowiecka – Małkinia oraz Sokołów
Podlaski – Siedlce.

 

Odcinki
Ostrołęka – Ostrów Mazowiecka oraz Małkinia – Sokołów Podlaski pozostają
nieprzejezdne lub rozebrane, tym samym wyłączone z ruchu. Pierwszy z odcinków
został opisany tu: http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=528878

 

Dzisiaj
przy okazji pobytu służbowego w tamtych rejonach nie omieszkałem odwiedzić
drugiego z wyłączonych z ruchu odcinków.

 

Odwiedzone
stacje: Sokołów Podlaski – Kostki – Telaki – Kosów Lacki – Wólka Okrąglik –
Treblinka. 

 

Całą trasę
opisuje najlepsza w sieci baza kolejowa: http://kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&amp;amp;id=319&amp;amp;okno=przebieg

 

Polecam,
dopóki jest co oglądać. Mając na uwadze tempo dewastacji i rozbiórki za kilka
lat nie uda się zobaczyć już nic. <br><img src="http://lh5.ggpht.com/-RksInhhsJtg/Tfew3rjXphI/AAAAAAAAI-g/PNKRI75sizc/s200/SDC16502.JPG"/> <img src="http://lh4.ggpht.com/-zZRtXEf5VBk/Tfew4U-vUHI/AAAAAAAAI-o/xJ3ORsga3Qc/s200/SDC16503.JPG"/> <img src="http://lh5.ggpht.com/-jiGtiPGbELg/Tfew55e6CiI/AAAAAAAAI-w/S8wSsBZtUFM/s200/SDC16504.JPG"/> <img src="http://lh5.ggpht.com/-mwtjpQoUbdA/Tfew6z5KqYI/AAAAAAAAI-4/SvcHPFCyj7Q/s200/SDC16505.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1141667</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1141667</link><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 15:29:17 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Koszalin Gąski Ośrodek Wypoczynkowy Klif i Pole Namiotowe Alfa]]></title><description><![CDATA[Droga z Koszalina  do Gąsek.Ośrodek Wypoczynkowy Klif i Pole Namiotowe Alfa<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/4595835-photo2.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/4595836-photo3.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/4595837-photo4.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/4595839-photo5.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1633977</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1633977</link><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 08:49:59 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Jamno]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/52114-IMG_0562.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/52115-IMG_0573_1_2.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/52116-IMG_0586_4_5_filtered.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/52858-IMG_0616.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=20241</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=20241</link><pubDate>Sat, 3 May 2008 00:36:27 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Wojkowice]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/706445-photo1.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=404748</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=404748</link><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 07:50:01 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Ostrów Mazowiecka i jej klimatyczne kolejowe okolice]]></title><description><![CDATA[Zainteresowała mnie linia kolejowa przechodząca przez Ostrów
Mazowiecką biegnąca dalej, do Ostrołęki. Jeden tor, używany sporadycznie. Tor
jest w dobrym stanie, zadbany - widać wyraźnie, że coś tam czasem jeździ. Nie
są to już jednak pociągi osobowe. Jako, że ruch pasażerski upadł (najprawdopodobniej
bezpowrotnie) ze względu na nierentowność, cała infrastruktura stacyjna, dosyć
bogata na tym odcinku zarasta i jest powoli odbierana przez przyrodę. Te kilka
stacji, które odwiedziłem były tego najlepszym przykładem. Planowałem
odwiedzić wszystkie, poczynając od mostu kolejowego nad rzeką Brok, poprzez kolejno
Biel, Ostrów Mazowiecka, Jelonki, Gocły, Gucin, Jarnuty, Daniszewo, i skończyć być
może na Ostrołęce, jednak miałem na to za mało czasu, dzień powoli ustępował
miejsca nocy. Ale nawet te stacje, które odwiedziłem były miejscami o „wielkim
klimacie kolejowym”, który tak bardzo mi się podoba. Świadomość przebywania w
miejscu, kiedyś licznie odwiedzanym przez ludzi, teraz zapomnianym i popadającym w
ruinę. 

 

Zachęcam do zdjęć, choć nie odzwierciedlają one
specyficznego klimatu tamtych miejsc.Polecam zapoznanie się z szczegółowym przebiegiem tej linii link.

 <br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/827985-IMG_5385.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/827986-IMG_5387.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/827987-IMG_5393.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/827988-IMG_5395.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=457520</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=457520</link><pubDate>Sun, 3 Jan 2010 13:10:13 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[KPN - Kampinos - Olęderska pętla]]></title><description><![CDATA[Pictures of Grochalskie Piachy Desert from: http://www.kampinoska.waw.plZdjęcia Grochalskich Piachów pochodzą z serwisu: http://www.kampinoska.waw.pl <br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203070-100_7700a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203071-100_7701a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203072-100_7702a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203073-100_7703a.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=86066</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=86066</link><pubDate>Sat, 6 Dec 2008 09:44:09 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Bravo na 18&quot;]]></title><description><![CDATA[Pierwszy testowy wyjazd Bravo &amp;amp; iPhone ;) Udany.<br><img src="http://lh6.ggpht.com/_oBgANnKjZbI/SI4YhmDxyuI/AAAAAAAAC-c/vMUPtQcyUHQ/s200/szczytniak%20082.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/1072641-IMG_0005.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=548068</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=548068</link><pubDate>Sun, 28 Mar 2010 10:05:33 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Przeprawa]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/68470-P1000296.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=23721</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=23721</link><pubDate>Sun, 1 Jun 2008 12:12:30 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Przeprawa]]></title><description><![CDATA[...<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/68453-P1000305.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/68452-P1000297.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/68451-P1000303.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/68450-P1000306.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=23717</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=23717</link><pubDate>Sun, 1 Jun 2008 11:27:30 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[roznosci]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/70209-N82_0539.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/70208-N82_0541.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/70206-01062008599.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/70207-N82_0558.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=26692</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=26692</link><pubDate>Wed, 25 Jun 2008 00:23:11 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Mazury - 18.06.2008 - dojazd, dzie&amp;#324; 1]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/81896-mazury_20080618_114047_r.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/81897-mazury_20080618_154848_b.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/81898-mazury_20080618_154905_b.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/82199-mazury_20080618_212655_b.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=28016</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=28016</link><pubDate>Sun, 6 Jul 2008 01:10:31 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Dom, Maków Podhalański, Zawoja, Chełmek, Kosztowy, dom]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/255912-dsc_3648.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/255913-dsc_3744.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/255914-dsc_3745.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/255915-dsc_3746.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=121631</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=121631</link><pubDate>Thu, 5 Feb 2009 07:17:11 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Rodzinne groby, cmentarze Zabierzow, Zglobien]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/165385-photo1.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/165386-photo2.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/165387-photo3.jpg"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/165388-photo4.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=71214</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=71214</link><pubDate>Sat, 1 Nov 2008 10:05:15 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[KPN - Kampinos - Olęderskie cmentarze]]></title><description><![CDATA[Odwiedzenie resztek dwóch cmentarzy olęderskichholland.org.pl<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203078-100_7700a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203079-100_7701a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203080-100_7702a.JPG"/> <img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/203081-100_7703a.JPG"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=92845</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=92845</link><pubDate>Mon, 22 Dec 2008 08:22:14 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Do Kapucynow]]></title><description><![CDATA[<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/205190-photo1.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=94006</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=94006</link><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 07:53:48 -0500</pubDate></item><item><title><![CDATA[Droga do skierniewic]]></title><description><![CDATA[Od naruta/konstytuc<br><img src="http://images.everytrail.com/pics/thumbnail/245089-photo1.jpg"/> ]]></description><guid>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=117565</guid><link>http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=117565</link><pubDate>Fri, 30 Jan 2009 08:29:43 -0500</pubDate></item></channel></rss>
	