Mountain biking Guides and Trips in TW.04

繼加里山，舊山線之後，這週又跑到阿里山去搞軌，最近鬥鬥遊似乎迷上了鐵道.......其實也沒刻意安排啦，除了舊山線是個意外旅程，加里山與特富野古道都是早已安排好的行程。算一算，距離上次拜訪特富野古道至今已經將近3年的時間。今年以來就一直想找機會再去騎一次，無奈又碰上88水災，一直延宕到今天才順利成行。上回騎乘路線的安排是由十字路出發，沿著阿里山公路到自忠轉進特富野古道，再由特富野古道到特富野社區，最後從巴沙娜產業道路回到十字路，總里程大約41公里。不過我覺得這種騎法太累，而且把時間浪費在騎道路實在太沒效率。因此這次我們決定承租單車巴士，以接駁的方式省略阿里山公路及巴沙娜產業道路兩段公路路段，直接騎特富野古道，如此大家不但可以帶長行程的單車來玩，又可把節省下來的時間再安排一條“獅背秀”路線。當行程規劃完成後，打電話承租單車巴士，怎料得到的結果竟然是沒車，打了幾家客運公司結果都是一樣，沒想到現在單車巴士這麼搶手，最後沒辦法只好請大夥自已開車來接駁......

結束了上半場合歡溪步道之後，接下來我們要轉戰距離福壽山不遠處，位於台7甲線旁的松茂林道名不見經傳的松茂林道，在網路上能夠查到關於此林道的資料很有限，大多僅止於登山客過往的一些零碎資料。然而這林道是我在95年春節假期與鬥鬥遊車友到福壽山露營時意外發現，當時僅到達樂山橋附近就因林道坍塌而折返，但也因此對松茂林道美景留下深刻印象，一直想找時間再來探訪，沒想到這一拖就是4年，今天終於有機會再續前縁..松茂林道起始於台七甲線66k一處不起眼的農舍旁，林道沿著大甲溪下行，途經松茂水文站、及樂山橋，最後抵達終點推論山天梯登山口，也是攀登大、小劍山的入口。林道總長大約8.5公里，海拔介於1480~1615m之間，落差僅約136m，多數路段皆平緩好騎，極適合大眾口味。沿途松樹林與楓樹林夾雜，是條極具親和力的自然林道，尤其是終點前那數公頃的楓樹林，以及抵達終點天梯登山口那直入雲霄的林區防火巷，堪稱此林道之經典，值得停下來細細回味....<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

水牛比爾車隊三人到礁溪通天橋林道越野的路線。

花了一個半小時才騎完一半台中市單車道